STILFOLD STIRLIDE 1 e

Sep 29, 2023

De uma única chapa de aço nasce a e-scooter STILFOLD STILRIDE 1. Seus componentes devem criar desempenho que corresponda à sua boa aparência.

Tony Stark não seria pego andando de scooter – quem seria quando você pudesse voar?Mas quando ele tem 92 anos e não consegue vestir seu terno enquanto usa fraldas para adultos, ele ainda seria o assunto do centro de aposentadoria passando pela mesa de bridge nesta engenhoca.

Este é o STILRIDE 1, trazido a você pelo grupo sueco STILFOLD (pronuncia-se “steel fold”). Eles são uma empresa de design e fabricação especializada em moldar metais de maneiras inovadoras. As formas que eles evocam a partir de placas de aço impressionariam os melhores origamistas japoneses. (Sim, essa é uma palavra real!)

As motocicletas transcendem o transporte , eles são arte e tocam as cordas do nosso coração. STILRIDE está puxando com força. Esta scooter cara e boutique tem como objetivo chamar a atenção - e uma flexibilidade de habilidade de fabricação.

Com um preço sugerido de US$ 16.500, é destinado a um grupo seleto, mas os interessados ​​receberão uma máquina bem equipada. O STILFORM STILRIDE 1 é um brinquedo deliciosamente esculpido - mas também é uma promessa do que o futuro reserva para a fabricação.

As montadoras estão buscando maneiras de reduzir as emissões de carbono. Cada componente e processo está sob escrutínio e o material do chassi é um alvo evidente. Motocicletas (e carros) podem ser feitas de aço, alumínio e compostos como fibra de carbono. Cada material tem prós e contras. Embora todos nós apreciemos o quanto as latas de alumínio são recicláveis, hápesquisa convincente sugerindo que o aço produz menos emissões de carbonopara aplicações estruturais.

Mas, você diz,motocicleta as armações são feitas de aço há anos. É verdade, mas não assim. O novo processo da STILFOLD utiliza robôs industriais e algoritmos de IA para transformar curvas em metal, produzindo estruturas que são ao mesmo tempo bonitas e fortes. STILFOLD afirma peso 40% menor, 70% menos componentes e custos 20% menores. Seu negócio é licenciar essa tecnologia para o mundo.

Assim como o origami, tudo começa com papel. Os projetistas da STILFOLD podem desbastar a maioria das formas manualmente antes de cortar o aço. O chassi STILRIDE começa como uma única folha de aço inoxidável que é cortada a laser, depois formada e soldada. Menos componentes significa menos montagem, menor peso e menos maneiras de falhar.TeslaA “mega fundição” da empresa, onde metade da estrutura do Modelo Y é fundida como uma só peça, segue uma metodologia semelhante.

A sustentabilidade tem valor. É muito mais fácil reciclar uma estrutura de metal sem tinta e adesivos. OMetaciclo Sondors faz isso também – sua estrutura é de alumínio fundido. Isso costuma ser chamado de projeto “do berço ao túmulo” e é extremamente necessário na engenharia de transportes.

Chega de ciência - issolambretadeveria realmente fugir para inicializar.

Um motor de cubo traseiro produz 8 kW (10,7 cavalos) de pico e 6 kW (8 cavalos) contínuos com torque de 210 Nm. Isso deve proporcionar uma aceleração muito saudável, e a velocidade máxima reivindicada de 60 milhas por hora é verossímil. Meu pessoalniu MQi GTa scooter parece extremamente rápida e tem apenas metade dessa potência.

Uma bateria de 5,1 kWh fornecerá aproximadamente 75 milhas de alcance (com base no perfil WMTC estágio 3). Umcarregador externoleva 4 horas para encher o “tanque”.

Sob a pele, a engenharia e o equipamento parecem de primeira qualidade. É como se eles corressem umDucati através da lavagem em água quente - desempenho pequeno. As pinças de freio adequadas de quatro pistões na frente e dois na traseira, juntamente com o Continental ABS, darão a você a confiança necessária para dirigir rápido, já que você deve ser capaz de parar rapidamente.

A alavanca do freio do pisca integrado daISR é uma obra de arte por si só. Muitas marcas omitem sinais e espelhos em fotos promocionais porque são uma distração cafona. É revigorante ver a STILRIDE usá-los com orgulho como elementos de design.

A verdadeira suspensão traseira multilink com amortecedor THE Ohlins parece um sonho - muitas vezes falta a suspensão da scooter. O peso alegado de 286 libras não é tão ruim para uma máquina toda em metal com esta potência e energia.